Laboratorio de Ensayos de Fuego
El objetivo es controlar la velocidad del aire en un túnel de viento en distintos valores para permitir realizar ensayos de fuego reproduciendo las condiciones presentes en torno al fuselaje de un avión en vuelo. El aire es inyectado en el túnel por un compresor y su velocidad se regula con la posición de una válvula mariposa situada en la transición al túnel.
La figura adjunta muestra un esquema de la instalación, donde previamente a la aplicación de ADEX no pudo aplicarse un control automático satisfactorio debido a las siguientes causas: a) el compresor dispone de un sistema de autorregulación de la presión de salida, que es afectada por cualquier movimiento de la válvula, b) la medida de velocidad está afectada por un ruido de gran intensidad, , c) la relación existente entre el comando a la válvula y la velocidad de aire obtenida presenta una histéresis y la ganancia es extremadamente elevada.
En la mayoría de los ensayos el valor deseado para la velocidad del aire es de 100 nudos, aunque en algunos casos se desea una velocidad de 70 nudos. La figura adjunta presenta la transición de la velocidad del aire desde 70 a 100 nudos. En ella puede observarse un tiempo de retardo puro del proceso de unos 5 segundos, un alto nivel de ruido en la velocidad medida y la pequeña variación (apenas unos milivoltios) en la posición de la válvula con la que ADEX logra la transición deseada.
